窓の汚れや油膜はガラスコンパウンドですっきり|最近の車のメンテナンス5

 

車は、定期的にメンテナンスを行えば故障を減らすことができます。

 

けれど最近の車は、昔の車と比べて構造が複雑になっているのでメンテナンスが難しく、自分でできる部分が減ってきています。

 

 

そこでこれまでに、『今の車のメンテナンスのポイント』についてお話ししています。

 

※エンジンオイルは、3ヶ月に1回変える必要はありません

今どきの車のメンテナンスのポイント。自分でできることは少ない

 

※バッテリーを交換するときは、バックアップを取らないとデータが消える可能性が

バッテリーの交換はバックアップを|最近の車のメンテナンス2

 

※タイヤは、駐車場の状況でも劣化の速度が変わります

タイヤのゴムは思った以上に寿命が短い|最近の車のメンテナンス3

 

※塩分が多い環境を走ったら、下回りはすぐに洗おう

下回りのサビは注意。ボディの傷はすぐに補修を|最近の車のメンテナンス4

 

 

今回も続きとして、「ボディや内装のメンテナンス」として、

 

・窓の汚れは、ガラスコンパウンドできれいになる

・ボディのサビは、早めに対処を

・シートはこまめに清掃を

・ワイパーブレードのゴムは2年で交換を

 

についてお話ししますね。

 

 

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窓の油膜は、ガラスコンパウンドできれいになる

車の窓は、長年使っていると表面が荒れたり、汚れや油膜が固着したりしてしまいます。

 

・ウインドウコーティング剤をつけても、効果が長持ちしない

・ワイパーを使っても、なんとなく視界が悪い

 

このように感じたら、窓の外側の油膜取りを行なったほうがいいですよ。

 

 

油膜取り用のスプレーがありますが、それよりも、ガラスコンパウンドのほうがきれいにとれます。

 

カラスコンパウンドは、ボディ用と違ってゴシゴシ磨いてもガラスが傷つくことはありません。

 

磨いた後に水をかけて、ベタ~っと張り付くような感じになれば、窓磨きの完了です。

 

最後にウインドウコーティングをすればOKですよ。

 

 

 

 

ボディのサビは、早めに対処を

最近の車のボディは、サビにくくなっています。

 

けれど、ぶつけて塗装がはがれたり、塩分のせいでサビてしまうこともあります。

 

 

塗装が剥がれても、サビていなければタッチペンで補修すればOKです。

 

 

もしサビてしまっていたら、早急に対処してください。

 

まず、紙やすりなどでサビをきれいに取り除いてから、サビ止めペイントを塗るのがベストです。

 

最近は、サビの上に塗るだけもOKなものもありますよ。

 

 

シートはこまめに清掃を

車は密閉空間なので、においがこもりやすいです。

 

長年、車に乗っていると、独特な嫌な臭いを発生することも多いです。

 

 

車内のにおいの原因のひとつはエアコンなので、早い時期から燻蒸タイプのエアコンクリーナを定期的に使うといいですよ。

 

 

シートやフロアマットも、嫌な臭いの原因となります。

 

フロアマットは、外で洗えばOKです。

 

シートは、こまめに掃除機でゴミをとり、布製シートクリーナーで掃除すると、嫌な臭いを取り除くことができます。

 

 

 

 

ワイパーブレードのゴムは2年で交換を

ワイパーゴムは、軽視されがちですが、意外と重要なパーツです。

 

新品に交換すれば、雨の日の視界が良くなりますし、ウインドウコーティングの寿命も延びます。

 

 

紫外線や温度差でゴムの劣化の進み具合は変わりますが、長くても寿命は2年です。

 

屋根のないところでクルマを駐車しているなら、1年ごとに交換してもいいぐらいです。

 

 

ワイパーブレードの交換は、現在でもアマチュアが簡単にできる数少ないメンテナンス部分です。

 

ワイパーゴムだけの交換も、ブレード(金属製のアーム)ごとの交換も、パッケージに書いてある通りに交換すればいいだけなので簡単にできますよ。

 

 

車は、メンテナンスすれば、快調な状態でいつまでも乗ることができます。

 

自分でできることは少ないですが、交換タイミングや目視でのチェックなどを行ってくださいね。

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