デミオの限界値引き額。アクア&フィットとのライバル車競合がポイント

2014年9月にフルモデルチェンジが行われ、4代目に生まれ変わったマツダ・デミオ。

 

走行性能と内装の質感を重視して開発されたため、ヨーロッパのプレミアムコンパクトカーにも引けを取らない出来となっています。

 

そんなデミオの新車を購入するときの値引き額はいくらでしょうか?

 

マツダ・デミオの限界値引き額』を紹介しますね。

 

 

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マツダ・デミオの特徴とメリット・デメリット

マツダが発売している人気コンパクトカーのデミオ。

 

デザイン性の高さだけでなく、インテリアの質感、走りの良さのバランスに優れ、欧州車を思わせるほどのレベルの高さに仕上がっています。

 

 

エンジンは、1300ccのガソリンエンジンと、1500ccのディーゼルターボが用意されています。

 

ディーゼルターボエンジンは、1500ccとは思えないほどパワフルで、2500ccのガソリンエンジンに匹敵する動力性能を発揮します。高速道路では、コンパクトカーを感じさせない走りを見せてくれますよ。

 

しかも、AT車は26.4km/L、MT車は30.0km/Lという燃費の良さ。

 

ディーゼルターボ車は、低燃費とパワフルさを両立しているのは大きなメリットです。

 

 

また、フルモデルチェンジにより、ボディ剛性とサスペンションの取りつけ剛性も向上。低重心ということもあり、走行安定性と乗り心地のバランスも優れていることもメリットです。

 

まるでヨーロッパ車のような走行安定性の高さですよ。

 

 

そして、内装が上質なものメリットです。

 

前席はボリュームのある座り心地で、長距離走行をしても快適です。XDツーリング以上のグレードになると、シートの真ん中に入る赤いラインもカッコいいですね。

 

また、インパネもしっかり作り造りこまれていて、質感の高さは、プレミアムクラスです。

 

 

一方、デミオのデメリットは、後席の居住性です。

 

後ろに行くに従って天井が下がっているので、頭上空間が狭めになっています。また、運転席の着座姿勢を優先的につくられているので、後席の足元も若干窮屈です。

 

ファミリーカーとして使う場合は、後席の居住性は確認してください。

 

 

マツダ・デミオには、このようなメリット、デメリットがあります。

 

後席の居住性には若干不満はあるものの、外観のカッコよさ、内装の上質さ、走りの良さ、燃費性能は、コンパクトカーの中ではトップクラスです。

 

 

マツダ・デミオの限界値引き額

マツダの上質なコンパクトカーのデミオの限界値引き額は、16万円です。

 

 

限界値引きを引き出すポイントは、ディーゼルターボエンジン車は、2014年にマイナーチェンジを行ったトヨタ・アクアや、ホンダ・フィットハイブリッドとライバル車競合を行いましょう。

 

ディーゼル車は、クリーンディーゼル補助金があるので、本体値引きを大幅に増やすことは出来ません。なので、その分、オプション値引きを熱心に交渉すると良いですよ。

 

 

ガソリンエンジン車は、フォルクスワーゲン・ポロやフォード・フィエスタなどの欧州のコンパクトカーをさらっとぶつけながら、ホンダ・フィットや日産・ノート、スズキ・スイフトなどとライバル車競合を行いましょう。

 

 

上手に交渉して、お得にデミオを購入してくださいね。

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