ディーゼルエンジンのメリットとデメリット。魅力は熱効率の高さ

COの排出量が少なく、低燃費のクリーンディーゼルエンジン。

 

ヨーロッパを中心に、日本でも搭載する車が増えてきています。

 

そんなディーゼルエンジンのメリット・デメリットは何なのでしょうか?

 

『ディーゼルエンジンのメリット・デメリット』についてお話ししますね。

 

ぜひ、今後の愛車選びの参考にしてください。

 

 

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ディーゼルエンジンのメリットは熱効率が高い

ディーゼルエンジンとは、軽油を燃料にして走るエンジンです。

 

ガソリンエンジンのように点火プラグを持たず、吸い込んだ空気を高圧縮し、そこに燃料を噴射させることで燃焼させるのが特徴です。

 

 

そんなディーゼルエンジンのメリットは、熱効率が高いことです。

 

常時100km/h以上出すような使い方をすると、ガソリンエンジンを圧倒する。したがって連続した高速走行や重くて大きい車両を走らせるなら、ガソリンに対してディーゼルの方が二酸化炭素の排出量は大幅に少ない。そんなことから高速走行の多いヨーロッパを中心に乗用車にもディーゼルエンジンを搭載している。

(引用元:CARトップ)

 

このように、ディーゼルエンジンは、熱効率が良く、太いトルクを発生し、二酸化炭素の排出量からすればエコなエンジンなんです。

 

 

COは少ないけどNOxを出すのがデメリット

二酸化炭素の排出量は少ないディーゼルエンジンですが、一方で、光化学スモッグの原因物質であるNOx(窒素酸化物)やPM(粒子状物質)などの大気汚染物質を大量に排出するというデメリットがあります。

 

光化学スモッグに悩まされていたアメリカは、早々にガソリン車と同じNOxとPMの規制をディーゼルエンジン車にかけました。

 

けれど、それを達成できるディーゼル車はなく、結果的にディーゼル車はアメリカからなくなってしまったんです。

 

日本も、乗用車にだけアメリカと同じ厳しい規制をかけたため、2008年までディーゼル搭載の乗用車はなかったんですよ。

 

 

その後、アメリカは二酸化炭素を減らすために、ヨーロッパは大気汚染が広がったためNOxとPMを規制することになり、クリーンディーゼルの開発がすすめられたんです。

 

同時に、軽油の中に含まれている不純物(主に触媒を劣化させる硫黄分)も減らし始めました。

 

その結果、日本では、Xトレイルのディーゼルが厳しい規制をクリアし、ヨーロッパでも厳しい規制値をクリアしたクリーンディーゼル車が出てきました。

 

 

ただし、現在の技術では、普通に走らせてもNOxを全く出さないようにするのは難しいです。

 

ガソリン車でも、全開で加速するとPMを出してしまします。(マフラーの内側を触ると、黒いススがつきますよね。これが規制対象となる物質です)

 

今後、ディーゼルエンジンもガソリンエンジンも、二酸化炭素の排出量を大きく抑えながら、NOxやPMを減らしていくことが大切になります。

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