EVのモーター出力は大きい方がいい?出力はバッテリーに左右されます

車の進化は目覚ましく、少し前と比べて大きく性能がアップし、新技術もどんどん出てきます。

 

ですが、新技術の方が良いのでしょうか?それとも、既存の技術で十分なのでしょうか?

 

そこで、

 

・電気自動車のモーター出力は、大きい方がいい?

・ミニバンのシーとアレンジ数は多い方がいい?

・トラックの最大積載量は、大きい方がいい?

 

についてお話ししますね。

 

 

ちなみに、これまでお話しした『ミッションの段数は多い方がいい?』『サスペンションのリンク数やスピードメーターの数字は大きい方がいい?』については、こちらを参考にしてください。

 

※燃費向上には、ミッションの段数は多い方がいいです

車のミッションの段数は多い方がいいの?ATは10速、MTは7速まで登場

 

サスペンションのリンク数や、スピードメーターの数字は、大きいほうがいい?

 

 

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電気自動車のモーター出力は、大きい方がいい?

電気自動車(EV)は、エンジンの代わりにモーターで車を動かします。

 

では、EVのモーター出力は、大きい方がいいのでしょうか?

 

結論からいえば、EVのモーター出力は、大きければ大きいほど良いです。

 

 

逆に、ハイブリッドカーは、モーターの出力が大きくても意味がないんです。

 

多くの人は、エンジン出力とモーター出力は同じだと考えていますが、これは誤解です。

 

エンジンの出力は、アクセルを踏めば限界まで引き出すことができます。

 

けれど、モーターの出力は、バッテリーで決まります

 

仮に、80psの出力を出せるモーターがあっても、50psの出力しか出せないバッテリーだった場合、最終的には50psまでしか出ないんです。

 

プリウスのモーターは72psあるが、バッテリーだけだと最大で40psくらいしか出力出せない。エンジン停止時にアクセル全開したら40psしか出ず。

(引用元:ベストカー)

 

このように、モーターの出力は、バッテリーに大きく左右されるので、ハイブリッドカーはモーター出力が大きくても意味がないんです。

 

一方、電池をたくさん積んでいる電気自動車は、バッテリー出力に余力があるので、モーター出力は大きくてもOKなんですよ。

 

 

ミニバンのシーとアレンジ数は多い方がいい?

近年のミニバンは、シートアレンジが多彩な車種が多いです。

 

では、ミニバンのシートアレンジ数は、多い方がいいのでしょうか?

 

もちろん、多い方がいいです。

 

ミニバンで重要な性能のひとつに、人をはじめ、「いろいろなものを乗せられる」ということが挙げられます。

 

ミニバンユーザーは、チャイルドシートを使うことが多いですが、シートアレンジが少ないと、大人と幼児と荷物を効率的に乗せるのは難しくなります。

 

このように、ミニバンは、シートアレンジが多彩な方が、使い勝手が良いです。

 

 

トラックの最大積載量は、大きい方がいい?

トラックの最大積載量は、大きい方がいいです。

 

車両総重量は25トン以下と法律が定められてからは、トラックメーカー各社は車載量を大きく取るために、剛性を確保しつつ車体を軽く作る努力をしています。

 

ちなみに、日本の道路の耐久性の面から考えると、25トンクラスが限界重量のようです。

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