車間距離やエアコン温度で燃費アップ。MTの燃費向上テクニック

近年は、エコブームにより、燃費を重視して車選びをする人も多くなりました。

 

ですが、わざわざエコカーを買わなくても、ちょっと意識を変えるだけで燃費をグンと伸ばすことができるんです。

 

そこで、前回、燃費を向上させる5大テクニックのうち、1と2を紹介しました。

 

※走るスピードも燃費に大きく影響します

年間数万円も得する、燃費を向上させる車の運転テクニック

 

 

今回は、『燃費を向上させる5大テクニック』の3~5を紹介しますね。

 

上手に行えば、年間で2万円も燃料代を得することもできるんですよ。

 

 

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車間距離のとり方も重要|燃費向上のコツ3

不必要でムダなアクセルペダルの操作は、燃費を悪化させます。

 

赤信号を見て停止しなくてはいけないのに、アクセルを踏むのは論外ですが、前後車と車間距離をある程度とることで、燃費を向上させることができるんです。

 

後続車との車間距離が広ければアクセルは戻しながら、アクセル全閉かつおおよそ1500回転以上のエンジン回転数で働く燃料カット(燃料カットを使うためにはシフトダウンが必要なこともある)を使いながら減速し、最低限のブレーキ操作で止まるのが理想的だ。

 

また高速道路などで交通量が増え先行車に追い付いてしまう時も考え方は同じだ。

(引用元:ベストカー)

 

車間距離を上手にとって、燃費をぐんぐん伸ばしてくださいね。

 

 

エアコンは温度を控えめに|燃費向上のコツ4

夏場、エアコンを使わないというのは非現実的なので、暑さを感じたら使ってください。

 

ただ、温度を控えめにすると、燃費の低下を抑えることができます。(エコモードがある車なら、オンにすればたいていの場合はエアコンも控えめになります)

 

クラウンのように、「前席集中」のようなモードがあれば、前席2人だけのときは積極的に使うといいですよ。

 

 

MTの燃費向上テクニック|燃費向上のコツ5

MT車は、カタログ燃費ではATやCVTに劣ることが多いです。

 

けれど、MTは、上手く乗れば、燃費を向上できる可能性は大きいんです。

 

具体的なテクニックとしてはシフトアップの際の抵抗もバカにならないためギアを順番にシフトアップするのではなく、1-3ー5のようにシフトアップし2速と4速は補助的に使う飛ばしシフトや、止まりそうな時のニュートラルの使用などが挙げられる。

(引用元:ベストカー)

 

このように、上手に運転すれば、MTでも大きく燃費を伸ばすことができるんですよ。

 

 

巡航速度で燃費はこんなにも違う!実証実験

最後に、軽ターボのN-WGN(ホンダ)と86(トヨタ)の巡航速度別の燃費テスト結果を紹介しますね。

 

テストは、常磐自動車道の同一区間(距離は約20km)を①80km/h巡航、②100km/h、③追い越し車線併用の3パターンで行われました。

 

実際にテストした結果は、以下のようになりました。

 

こんなに違う! 巡航速度別燃費テスト結果
N-WGN

(660ccターボ)

86

(2000cc NA)

JC08モード燃費26.0km/L12.4km/L
80km/h巡航25.6km/L19.7km/L
100km/h巡航20.6km/L17.9km/L
 対80km/h巡航比80.4%90.8%
追い越し車線併用16.0km/L15.3km/L
 対80km/h巡航比62.5%77.6%

N-WGNターボは80km/Lで2000回転。100km/h時は2500回転だったが、燃費にも大差

(引用元:ベストカー)

 

どちらの車も、80km/h巡航と比べて100km/h巡航は、大幅に燃費が悪化しています。

 

前回、高速道路の巡航速度によって、燃費は大きく違ってくるという話しをしましたが、実験でもこれが実証されました。

 

燃費をアップさせたい人は、巡航速度に気を使って走ってみてくださいね。

 

 

燃費は、ちょっとしたことで大きく向上させることができます。

 

できることから行って、少しでもガソリン代をお得にしてくださいね。

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