走りやすいターボ車・CVT車か、後部座席の座り心地の判断方法

目安時間:約 5分

新車を購入する前に試乗をすることは大切ですが、試乗する時間は短いので、その車が良い車なのか、悪い車なのか判断するのは難しいですよね。

 

そんな人のために、カー雑誌「ベストカー」が、『短時間で良い車かどうかを簡単に見抜くコツ』を特集していましたので紹介しますね。

 

今回は、『走りやすいターボ車・CVTか?後席の座り心地のチェック方法』についてです。

 

これから試乗をする予定の人は、ぜひ参考にしてください。

 

 

ちなみに、前回までにお話しした「視界や乗降性、エンジンなどが良いか悪いかの判断方法」については、こちらからどうぞ。

新車の試乗で良い車か見極めるコツ。視界の善し悪しの判断方法

 

新車の試乗でエンジン性能や乗降性のチェックする方法

 

車の試乗の時間で、ボディ剛性や荷室の使い勝手を調べるコツ

 

試乗で車幅感覚がつかみやすいか、ステアリングの操作性をチェックする方法

 

 

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一定速度で走って走りやすいターボ車・CVTか判断しよう

近年は、ターボ車やCVTを搭載した車が多いですよね。これらターボ車はCVT車の中には、走りにくい車が存在します。

 

走りやすいor走りにくいの違いは、一定速度を維持して走れるかどうか。

 

一定速度で走りにくいということは、アクセルペダルをこまめに調節する必要があるからです。

 

 

例えば、ターボ車などでは、緩い上り坂で速度が少し下がったとき、アクセルを踏み増しても反応が遅い。そのため、もう少し踏み増したら、時間差で駆動力が過度に高くなり、アクセルペダルを戻すことになるということがあります。

 

このようなことは、ターボ車、CVT車ともに、小排気量の車に多いんです。

 

 

では、どうやって走りやすいターボ車・CVT車か判断するかというと、一定速度で走ってみればいいんです。

 

50km/hなど一定速度に保って走りやすいか否かを確認することも大切(速度は60km/hでもいい)。CVTやターボを装着した車種では、一定の速度を維持しにくい場合もあるから。

 

CVTは走行状態に応じて最も効率のいい回転数を選ぶが、速度が一定しないことがある。

(引用元:ベストカー)

 

このように、一定速度を維持することが簡単かどうかで、走りやすいターボ車・CVT車か分かるというわけなんです。

 

また、アクセルの踏み方が一定なのに、速度が微妙に増減する場合も運転しにくいターボ車・CVT車になります。

 

走りやすい、走りにくいは、とても重要なことなので、試乗の時にぜひ行ってみてくださいね。

 

 

後席は、足元空間をチェックして座り心地を判断

後席の座り心地も、クルマ選びで大切なポイントです。

 

特に、ファミリーカーを購入する予定の人にとっては、とても重要なポイントですよね。

 

では、どのように後席の座り心地をチェックするかというと、まず、運転席に座ってリクライニングやシート位置を調節して、ドライビングポジジョンにします。

 

次に、運転席の後ろの後席に座り、足元空間をチェックします。前席とひざの間に、コブシ1個半は入らないと足元が窮屈に感じます。

 

また、座面とふとももの間に手を入れてみて、スカスカした空間があったら座面のサポート性も悪いということです。

 

座面の長さも大切で、ひざ裏まで座面があれば、十分な長さがあるということです。

 

膝と前席の間の広さ、ふとももとの間、座面の長さをチェックして、後席の座り心地を判断してくださいね。

 

 

次回は、車の乗り心地や走行安定性のチェック方法についてお話ししますね。

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