ドラムブレーキはディスクブレーキより劣っている?しょぼいの?

車が好きな人は、デザインや走行性能だけでなく、「スペック」も比較して車の格付けをすることがありますよね。

 

とくに、男性でクルマ好きな人は、スペックを比較して、少しでも良い車を購入する人も多いのでは。

 

そのようなとき、ディスクブレーキよりドラムブレーキは劣っているという具合に、「このパーツはしょぼい」と言われることってありますよね。

 

ですが、そのパーツは、本当にしょぼいのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、しょぼいかどうか、いろいろなパーツを調べていましたので紹介しますね。

 

 

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ドラムブレーキはディスクブレーキよりしょぼいの?

一般的に、ドラムブレーキはディスクブレーキより劣っている、というイメージがありますよね。

 

ディスクブレーキは、ドラムブレーキよりも以下の点で優れています。

 

1.放熱性能

2.耐水性能

3.メンテナンス性能

 

 

このうち、日常的に使っていくうえで重要なのが、1の放熱性能です。

 

熱によりブレーキが熱くなりすぎると、フェードしてブレーキ性能が低下してしまいます。

 

特に、ブレーキ負荷の大きい前輪は、ディスクブレーキは必須なんです。

 

重量の重い車の場合は、後輪もディスクブレーキにすることも多いんですよ。

 

 

そのため、ブレーキ本来の性能としては、ドラムブレーキは、ディスクブレーキより劣っているんです。

 

ブレーキ本来の制動能力、とりわけ繰り返し使用時のタフネスに関しては、ドラムブレーキはディスクブレーキよりショボいと言っても間違いじゃないと思う。

(引用元:ベストカー)

 

 

ただ、ドラムブレーキは、すべての面で劣っているというわけではありません。

 

ドラムブレーキがディスクブレーキより優れているところは、自己倍力(セルフサーボ)効果です。

 

ドラムブレーキは、ドラムの内側からシブレーキシューを押しつけてブレーキをかける仕組みなので、走行中にブレーキをかけると自らドラムに食い込むような形なります。

 

そのため、小さな押しつけ力で、大きな制動力を発生することができるんです。

 

このメリットは、パーキングブレーキの効きがいいという効果を発揮し、かつては、後輪のディスクブレーキにパーキングブレーキ用ドラムを装備していた車もあったんです。

 

 

このように、ディスクブレーキもドラムブレーキも適材適所があり、ドラムブレーキだからしょぼいということではないんです。

 

コンパクトカーの後輪用なら、ドラムブレーキでも何も問題ありませんよ。

 

カー雑誌の判定:50しょぼ

 

※判定は100点満点で判定人が、格しょぼい度を判定しています。点数が高いほどしょぼい度が高いという目安の判定になります

(引用元:ベストカー)

 

 

ドラムブレーキも進化している

ディスクブレーキに主流を奪われつつあるディスクブレーキですが、実は、進化もしているんです。

 

曙ブレーキを直撃!!

 

同社がドラムブレーキの進化している部分として挙げたのは、

①シリンダ部品の軽量化

②高負荷環境でもブレーキシューとドラム間のクリアランスを最適に調整できるオートアジャスタ機構の導入

 

このふたつだ。さらに電動パーキング機構つきドラムブレーキの採用も一部車種で始まっていて、今後はより採用や進化が進むという。

(引用元:ベストカー)

 

このように、ドラムブレーキも進化しているんです。

 

いつか、ドラムブレーキの評価が、ディスクブレーキに追いつく日が来るかもしれませんね。

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