60扁平タイヤは低扁平率よりしょぼい?鉄チンはアルミホイールよりしょぼい?

車が好きな人は、デザインや走行性能だけでなく、「スペック」も比較して車の格付けをすることがありますよね。

 

そのようなとき、ディスクブレーキよりドラムブレーキは劣っているという具合に、「このパーツはしょぼい」と言われることってありますよね。

 

ですが、その部分は、本当にしょぼいのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、しょぼいかどうか、いろいろなパーツを調べたものを前回から紹介しています。

 

※あの部品はしょぼい?

ドラムブレーキはディスクブレーキより劣っている?しょぼいの?

 

トルコン多段ATはDCTより劣っている?ストラット式サスはしょぼい?

 

今回はその続きとして、

 

・60扁平タイヤはしょぼいの?

・鉄チンホイールは、アルミホイールよりもしょぼいの?

 

についてお話ししますね。

 

 

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60扁平タイヤはしょぼいの?

タイヤは、車の乗り心地や運動性能に大きく影響してくる部分です。

 

では、扁平率60のタイヤは、扁平率45などの低扁平率のタイヤよりもしょぼいのでしょうか?

 

※タイヤの扁平率などに関しては、こちらを参考にしてください

タイヤの種類。車の性能を引き出す重要パーツ

 

 

扁平率を下げると、以下のようなメリットがあります。

 

扁平率が下がることでタイヤの接地面が広がります。

 

さらに、タイヤって柔らかい物質だから力を受けると変形します。同じ外径(外周の長さ)のタイヤで60扁平タイヤは45扁平タイヤよりハイト(高さ)が高いので、ホイールのリム部からタイヤの接地面までが高いですね。てこの原理で、45より60に大きな力がかかります。

 

さらに60の方がタイヤそのものの容量が大きい=エアボリュームが大きいので、タイヤの変形も大きくなるんですね。当然、接地面の変形も大きくなり、コーナリングによってグリップ力の変化が大きいということになります。つまり、60より45のほうがグリップ力は高い。さらに45のほうが操舵時の応答性が速い、というメリットがあります。

(引用元:ベストカー)

 

このように、扁平率を下げると、グリップ力がアップし、ハンドル操作に対する応答性が良くなるんです。

 

 

けれど、車は、前後のバランスによって、走りやコーナリングが変わってきます。4本のタイヤの適度なグリップ変化が、コーナリングに切れ味を与えます。

 

さらに、扁平率を下げると、ホイールのインチアップが必要になりますよね。

 

すると、ハブとホイールリムとの距離が長くなるので、てこの原理でモーメントが増すため、高いハブの剛性が必要になってきます。

 

結局のところ、車はバランスやセッティングが重要で、45扁平タイヤが優れているや60扁平タイヤがしょぼいとは言い切ることはできないんです。

 

 

さらに、車の乗り心地に関しては、扁平率の大きい(エアボリュームの大きい)60扁平タイヤの方が有利です。

 

また、タイヤは転がったり、ブレーキをかけたりすると熱を持ち、内圧が上がってしまいます。

 

この熱に関しても、60扁平タイヤの方が、エアボリュームが大きいので影響を受けにくいんです。

 

 

このような理由から、60扁平タイヤはぜんぜんしょぼくないです。

 

カー雑誌の判定:20しょぼ

 

※判定は100点満点で判定人が、格しょぼい度を判定しています。点数が高いほどしょぼい度が高いという目安の判定になります

(引用元:ベストカー)

 

 

 

鉄チンホイールは、アルミホイールよりもしょぼいの?

“鉄チン”こと、スチールホイールは、アルミホイールよりもしょぼいというイメージがありますね。

 

では、実際はどうなのでしょうか?

 

 

アルミホイールは、鉄チンよりも軽いと言われます。

 

足回りを軽くする(バネ下重量を軽くする)ことは、車全体を軽くすることの何倍も効果があると言われています。(バネ下重量を1kg軽くすることは、車全体を4~15kg軽量化することと同じ効果があると言われてます)

 

ですが、実際のところ、メーカー純正のアルミホイールは、鉄チンよりも重いことがあるんです。

 

各社に、純正スチールホイールと純正アルミホイールの重量を調査。スズキ広報部に聞くと「ハスラーの場合、スチールの方が純正アルミに比べ、重量は若干軽いです」との回答。そして、ホンダでは「フィットの15インチ純正スチールホイールの重量は約7.7kgで、純正アルミは約8.5kg」(ホンダ広報部)と、実は鉄チンの方が軽いのだ!

(引用元:ベストカー)

 

この事実は、かなり衝撃ですね。

 

BBSのような上級アルミホイールは軽くて強度もあります。

 

もちろん、メーカー純正のアルミホイールもスチールホイールも、メーカー内の基準は満たしているので、強度の面では安心です。

 

軽くて、強度も充分なら、鉄チンはしょぼいと言えません。

 

ただし、鉄チンは、デザインの自由度が低いので、その点はしょぼくなってしまいます。

 

カー雑誌の判定:40しょぼ

 

(引用元:ベストカー)

 

 

ハスラーにつけられている鉄チンはオシャレなので、このような鉄チンが増えれば、イメージはもっと変わるかもしれませんね。

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