新型シビックタイプR、デミオDXの実馬力テスト。カタログ馬力と比較

スポーツカーに乗る人や車好きな人は、愛車の最高馬力やトルクなど、スペックがどのくらいか気になりますよね。

 

自動車メーカーのカタログやホームページにはスペックが掲載されていますが、実際には、そのスペックまでパワーが出てない車や、逆にカタログ値以上のパワーを発揮する車もあります。

 

そこで、カー雑誌『ベストカー』が、新型シビックタイプR(ホンダ)やデミオXD(マツダ)の実馬力テストを行いましたので、その結果を紹介しますね。

 

 

ちなみに、前回、86や新型ロードスターの実馬力テストの結果を紹介しました。

 

興味のある人は、こちらからご覧ください。

 

※新型ロードスターのエンジンは優秀

86、新型ロードスターの実馬力テスト。カタログ馬力と比較

 

 

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新型シビックタイプR(ホンダ)の実馬力や実トルク

新型シビックタイプRは、FFながら2Lターボとしては最強のカタログ馬力310psを誇ります。

 

そんな新型シビックタイプRの実馬力結果は、以下のようにカタログ値の89.3%となりました。

 

HONDA シビックタイプR
カタログ最高出力310ps
実馬力276.7ps

89.3%

カタログ最大トルク40.8kgm
実トルク34.7kgm

(85.0%)

(引用元:ベストカー)

 

カタログ馬力の89.3%となってしまった要因は、

 

「トラクションをきっちり伝えきれなったことでは?」と門野氏。

(引用元:ベストカー)

 

のようです。

 

 

そのため、現時点で、カー雑誌『ベストカー』のテストでは、ランエボⅨ MRが、2Lターボの実馬力でトップとなっています。

 

歴代2Lターボ車の実馬力
車名実馬力
ランエボⅨ MR327.1ps
ランエボX(初期型)324.1ps
ランエボⅨ324.1ps
インプレッサSTI(’07年式)314.9ps
インプレッサSTI(’06年式)310.8ps
ランエボⅧ285.7ps
インプレッサSTI(’05年式)285.6ps
ランエボⅦ279.8ps
インプレッサSTI(’04年式)279.6ps

(引用元:ベストカー)

 

 

デミオXD(マツダ)の実馬力と実トルク

次は、ディーゼルターボエンジンの実馬力テストです。

 

測定したのは、1.5LのSKYACTIV-Dを搭載したデミオXDです。

 

 

実馬力テストの結果は、なんとカタログスペック比、達成率100%越えの111.7psです。

 

先日紹介した新型ロードスターの実馬力テストもカタログ馬力を超え、マツダのエンジンは優秀なことが分かりますね。

 

MAZDA デミオ(XD AT)
カタログ最高出力105ps
実馬力111.7ps

103.1%

カタログ最大トルク25.5kgm
実トルク18.3kgm

(71.8%)

(引用元:ベストカー)

 

 

以前、カー雑誌『ベストカー』が行ったCX-5(2.2Lディーゼルターボエンジン搭載)の実馬力も、カタログ馬力を越えていました。

 

マツダのディーゼルターボは、優秀ですね。

 

【参考】CX-5 XD 4WD
カタログ値175ps
実馬力187.0ps
達成率106.9%

(引用元:ベストカー)

 

 

新型シビックタイプRやデミオXDの実馬力テストは、このようになりました。

 

燃費と同じで、馬力もカタログ値どおりの数値とはならないようですね。

 

次回は、最新軽自動車や、古い軽自動車の実馬力測定の結果を紹介しますね。

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