実馬力とカタログ馬力に差が出る理由は?エンジンの摩擦抵抗が影響

クルマ好きな人は、馬力やトルクなどのスペックが気になりますよね。

 

カタログやホームページには、実馬力などクルマのスペックが記されていますが、実際のスペックと違うことは多いです。

 

そこで、これまでにカー雑誌『ベストカー』が行った、86や新型ロードスター、新型シビックタイプRなどの実馬力テストの結果を紹介しました。

 

※新型ロードスターのエンジンは優秀

86、新型ロードスターの実馬力テスト。カタログ馬力と比較

 

※マツダのディーゼルエンジンは優秀

新型シビックタイプR、デミオDXの実馬力テスト。カタログ馬力と比較

 

※経年劣化した車は、実馬力も劣化する

ハスラー、20年落ちアトレーの実馬力テスト。カタログ馬力と比較

 

 

この結果をみると、実馬力が、カタログ通りに出ている車とそうでない車がありますが、差が出てしまう理由は何なのでしょうか?

 

実馬力がカタログ値と違ってしまう理由』についてお話ししますね。

 

 

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実馬力とカタログ馬力に差が出てしまう理由

これまで、カー雑誌『ベストカー』は、さまざまな車種の実馬力テストを行いました。

 

すべての結果を見ると、実馬力がカタログ値以上に出た車と、逆に10%以上も悪い車があります。

 

BCテストによって測定した主な実馬力
車名カタログ出力実馬力達成率
86①200ps196.2ps98.1%
86②200ps176.8ps88.4%
86③200ps175.8ps87.9%
86※前回のテストぶん200ps184.8ps92.4%
インプレッサSTI(’04年式)280ps279.6ps99.9%
インプレッサSTI(’05年式)280ps285.6ps102.0%
インプレッサSTI(’06年式)280ps310.8ps111.0%
インプレッサSTI(’07年式)308ps314.9ps102.2%
ランエボⅨ280ps324.1ps115.8%
ランエボⅨ MR280ps327.1ps116.8%
ランエボⅦ280ps279.8ps99.9%
ランエボⅧ280ps285.7ps102.0%
ランエボX(初期型)280ps324.1ps115.8%
シビックタイプR310ps276.7ps89.3%
GT-R(’07年モデル)480ps516.1ps107.5%
NC型ロードスター170ps161.4ps94.9%
ND型ロードスター131ps135.1ps103.1%
CR-Z113ps122.4ps108.3%
CX-5 XD(4WD)175ps187ps106.9%
デミオXD(AT)105ps111.7ps106.4%
スイフトスポーツ136ps135.3ps99.5%
N-BOXカスタムターボ64ps75.8ps118.4%
N-BOX標準(NA)58ps61.7ps106.4%
タントカスタムRS64ps68.8ps107.5%
ハスラー(ターボ)64ps60.1ps93.9%

★アミかけ部は今回のテスト車

(引用元:ベストカー)

 

 

実馬力とカタログ馬力に差が出てしまう理由は、フリクションの影響なんです。

 

一般的に、過給エンジンは、カタログ馬力と実馬力の差は少ないです。

 

けれど、NAエンジンはデリケートで、カタログ馬力と実馬力に差がある車種が多いです。

 

 

今回、カー雑誌『ベストカー』が行った実馬力テストでは、86とロードスターが特徴的で、86は実馬力が伸び悩んでいるの対し、ロードスターの実馬力はカタログ馬力以上となりました。

 

 

ロードスターの馬力が良かった理由は、フリクションロス(摩擦抵抗)が小さいからなんです。

 

NAエンジンの馬力にとって、エンジン内部のフリクションの影響は、過給エンジン以上に影響します。

 

なので、NAエンジンのロードスターの好結果は、フリクションロスが小さいということなんです。

 

 

一方、86の水平対向エンジンはフリクションロスが大きいため、実馬力が悪い結果につながったんです。

 

86は水平対向エンジン。一般的にコンロッドが長いエンジンはフリクションロスが大きいのだけれど、水平対向エンジンはコンロッドが長いという特徴をもつ。これに代表されるように水平対向エンジンって直列エンジンと比較すると、何かと構造上無理している部分が多い。おそらくそれがフリクションロスの大きさ、ひいては実馬力の達成率の悪さに繋がっているのでしょう。

(引用元:ベストカー)

 

このように、水平対向エンジンは、フリクションロスが大きいため、実馬力も悪くなってしまいやすんです。

 

 

実際に実馬力を測定してみると、燃費と同じように、カタログ馬力と差があるということが分かりますね。

 

カタログ値はあくまでのカタログ値であって、実際の馬力とは違うということなんです。

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