双子車が生まれたのはなぜ?OEM車が増えている理由とは?

”兄弟車”、“姉妹車”ともいわれる双子車。

 

日本は、昔から多くの双子車を生み出してきました。

 

たとえば、最近フルモデルチェンジが行われたトヨタ・アルファード/ヴェルファイアも双子車にあたります。

 

 

では、なぜ双子車は生まれたのでしょうか?

 

『双子車が生まれたのはなぜ?』についてお話ししますね。

 

また、最近、軽自動車を中心にOEMが増えていますが、その理由についてもお話ししますね。

 

 

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販売店の多チャンネル化が双子車を生んだ

双子車には、

 

・アルファード/ヴェルファイアのように、フロントグリルなど外観が違うけど中身(エンジンなどや内装など)が同じタイプ

・エンブレムなど以外は全く同じの『OEM供給車』

・メカニズムやシャーシを流用しているだけで、見た目も乗り味も全く違うもの

 

までさまざまな種類があります。

 

 

では、なぜ双子車が生まれたかというと、販売店の多チャンネル制が双子車を生むきっかけになったんです。

 

車を作り始めたころ、日本はGM、フォード、クライスラーというかつてのビッグスリーをお手本としてきました。

 

そして、お手本としたのは、作り方だけでなく車の販売方法もお手本にしました。

 

 

現在、GMは、

 

・キャディラック

・シボレー

・ビュイック

・GMC

 

という4つのブランドを持っていて、それぞれの販売チャンネルももっています。

 

ですが、複数チャンネルで車を売るためには、多くの種類の車が必要になります。けれど、たくさんの車種を作っていたら、開発費などがかかり過ぎてしまい割に合いません。

 

そこで、開発費などを削減するために、シャーシやボディなどを共通化して、外観やセッティングを変えた『双子車』が生まれたんです。

 

そして、日本もこれを真似したため、日本でも複数の販売チャンネルを持ち、双子車がでてきたというわけなんです。

 

 

ちなみに、トヨタ以外の現在の日本の自動車メーカーは、販売チャンネルを統一する方向にあり、兄弟車は減ってきています。

 

一方、トヨタは、トヨタ店、カローラ店、トヨペット店、ネッツ店、レクサス店の販売チャンネルを持っています。

 

 

OEM車が増えている理由とは…

また、近年は、OEM車が増えています。特に、軽自動車を中心にOEM車が増えていますね。

 

OEMとは、他社ブランドの製品を生産することです。

 

例えば、ダイハツが生産・販売しているミライースは、トヨタとスバルにOEM供給されていて、トヨタではピクシスエポック、スバルではプレオプラスとして販売されています。

 

 

OEMが行われる理由としては、

 

・自社で製造技術を持たない企業が、自社製品を販売するまでの間、他社との時間差を埋めることができる

・自社で生産能力が追いつかなくなって、その分を他社に依頼する

・製造ラインなどを持つリスクを回避でき、低コストで市場に製品を供給できる

・OEM供給する側も、販売先の企業のブランド力や営業力を活用できる

 

という理由があるからです。

 

 

では、なぜ今、軽自動車のOEM車が増えているかというと、売れるからというのはもちろん、『ユーザーを逃がしたくないから』という理由もあるんです。

 

たとえば、スバルは、軽自動車の生産をやめてしまいましたが、R2などかつてスバルが生産していた軽自動車のユーザーが今でもいます。

 

このスバルの軽自動車ユーザーが買い替えをするときに「もう軽自動車はありません」といってユーザーを逃してしまうということを避けるために、ダイハツからOEM供給してもらっているというわけです。

 

OEM車が増えているのには、このような理由もあるんですよ。

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