タイヤの種類。車の性能を引き出す重要パーツ

車には、エンジンやブレーキなど重要なパーツがたくさんありますが、タイヤも重要なパーツのひとつです。

 

エンジンで生み出された動力は、ミッションからドライブシャフトなどに伝わり、最終的にタイヤに伝わることで走ります。そのため、最終的には、タイヤと路面の摩擦が性能を決定づけます。

 

このように、重要なパーツであるタイヤは、近年、どんどん細分化していってます。

 

なので、どんなタイヤがあるのか紹介しますね。

 

 

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自分の車に合ったタイヤを選ぶことは重要です

F1のエンジンが、ターボからNA(ノンターボ)になったときに、ラップタイムは大幅に落ちてしまいました。

 

けれど、たちまちターボエンジン時代のラップタイムを上回るようになりました。

 

これは、車体の性能が向上したことも理由の一つですが、タイヤの進歩によるところが大きかったと言われています。

 

このように、タイヤは、車の性能を引き出す重要パーツなんです。

 

 

タイヤの仕事は、エンジンので生まれた動力を地面に伝えて走るだけではありません。

 

曲がる時も、止まる時も最終的にはタイヤが仕事を行います。また、止まっているときも、1t以上ある車を支え続けなくてはいけません。

 

だからこそ、車の性能を100%引き出すためには、自分の車に合ったタイヤを使うことが大切なんですよ。

 

最近は、エコタイヤやスポーツタイヤなど、さまざまな種類のタイヤがあります。そのなかから、車に合ったものを選んでくださいね。

 

 

タイヤサイズの見方

タイヤの側面には様々な情報が書かれているのをご存知ですか?

 

たとえば、このように書かれていたとします。

 

195/65R15 91H

X3014

 

この数字&英字の羅列には、以下のような意味があるんです。

 

195 :タイヤ幅(mm)

65 :扁平率

R :ラジアル構造

15 :リム径(インチ)

91 :ロードインデックス(LI)

H :速度記号

 

30 :製造週

14 :製造年(西暦の下2桁)

 

《速度記号と最高速度》

速度記号ZR(Y)
最高速度(km/h)120160180190210240270300240km/h超300km/h超

 

 

このなかで、気をつけたいのが、ロードインデックス(LI)です。

 

これは、タイヤ1本で支えることができる重量を表しています。

 

タイヤを交換するときに、純正タイヤよりもこの数字が小さくならないようにしてください。純正タイヤの数値よりも小さくしてしまうと、場合によっては、タイヤが損傷してしまうこともあるので要注意です。

 

タイヤの扁平率は、タイヤ幅に対する高さの比率のことで、低くなると高性能になりますが、乗り心地が悪くなってしまいます。

 

 

このように、タイヤの側面には、様々な情報が書かれているんですよ。

 

 

タイヤの種類

タイヤには、以下のような種類があります。それぞれのタイヤの特徴を見てみましょう。

 

 

《スポーツタイヤ》

強大なグリップ力で、スポーツ走行に耐えることができるタイヤです。

 

地面との接地面積を増やすために、トレッドパターン(タイヤの接地面に刻まれた溝模様こと)は、粗めのものが多いです。

 

乗り心地は悪化してしまうので、ファミリーカーにはあまり向いていません。

 

 

《コンフォートタイヤ》

高級車向けのタイヤです。

 

トータルバランスに優れているタイヤで、乗り心地や静粛性もよく、十分なグリップ力があります。

 

最近は、エコなコンフォートタイヤも増えています。

 

 

《エコタイヤ》

今、空前のエコカーブームにより、タイヤ界で一番熱いタイヤです。

 

転がり抵抗を抑え、なるべく燃費を良くしようと惜しみなく先端技術がつぎ込まれています。

 

 

《ミニバン専用タイヤ》

ミニバンの重量に耐え、乗り心地も犠牲にしないように設計されています。

 

 

《SUV専用タイヤ》

昔はM+S(マッドアンドスノー)が多かったですが、最近は、オンロード指向が主流になっています。

 

モンスター級のSUVに合わせて、スポーツタイヤ顔負けのタイヤも出てきています。

 

 

このように、タイヤにはいろいろなタイプがあるんですよ。

 

ちなみに、このほかにも、電気自動車専用のタイヤもあるんです。

 

 

ランフラットタイヤとは?

ランフラットタイヤとは、パンクして空気が抜けた後も、一定速度&一定距離走ることができるタイヤのことです。

 

基準としては、パンクしても80km/h以下のスピードで80km走ることができるタイヤのことをいいます。

 

パンクしないタイヤと思っている人が多いですが、それは間違いなので気をつけてくださいね。

 

 

ランフラットタイヤは、性質上、サイドの剛性が上がるので、普通のタイヤよりも乗り心地は硬めになってしまいます。

 

また、今のところ主に高級車向けが多く、また交換できるところも限られています。

 

 

タイヤのメンテナンスと寿命

まずは、 こまめに空気圧のチェックを。

 

通常、運転席のドアを開けると、適正空気圧の表示があるのでそれに合わせてください。

 

 

また、ひび割れがあったり、偏摩耗していたりしたら、交換のタイミングです。

 

 

タイヤのスリップサインでも交換時期が分かりますが、タイヤはゴムなので経年劣化します。

 

なので、スタッドレスなら3~4シーズン、サマータイヤなら5年したらタイヤ交換したいところです。

 

タイヤ側面の製造年月日を見て、愛車のタイヤが何年経っているか確認してくださいね。

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